4月26日，随着最后2台总重近200吨的主变压器成功抵达西藏吉隆500千伏变电站建设现场，标志着藏中与阿里电网联网工程（以下简称：阿里联网工程）500千伏变电站主变压器运输工作全面完成，为全面推进工程建设奠定坚实的基础。

　　本次运输主变压器共4台，采取铁路和公路两种方式，运输起点为山东省淄博市，前后历时45天，途经河北、北京、内蒙、宁夏、甘肃、青海6个省区，全程5402公里，驶过青藏线等高海拔公路，沿途最高海拔5300米，运输难度最大段属翻越海拔5236米的孔塘拉姆高山冰雪路段。运输全程，有关各方积极加强协调沟通，相关省市及路政等职能部门为电力大件运输开辟了绿色通道，确保了运输全程顺利通畅。

　　孔塘拉姆山地质结构复杂，此段道路常年受喜马拉雅暖湿气流影响，时有暴风雪天气，交通道路通行条件差，对运输车辆转弯半径及沿线路宽、桥梁承载能力等提出了十分严峻的挑战，加之近日大雪天气频繁，导致翻越孔塘拉姆盘山公路一度中断，对主变压器运输“最后一公里”的安全工作和运输时效带来了重重考验。

　　为确保500千伏吉隆变电站主变压器运输工作安全高效，国网西藏电力针对高原地区电网大件运输实际与面临困难，及时成立了吉隆变电站变压器运输项目部，全面负责运输协调、人员组织、安全保障、路线规划等一系列工作。公司坚持“精心策划、谨慎操作、安全可靠”总体工作思路，通过前期多次实地踏勘，周密制定了运输保障“三重”措施。一是将主变压器内近70吨油全面抽空并以高纯氮气进行填充的“瘦身”模式，最大限度减轻主变压器自重，有力确保了长距离运输颠簸下设备的安全无损。二是明确要求运输车辆在行驶过程中始终保持每小时25公里以下的匀速状态，尽可能防止因速度过快过猛等原因造成主变压器的内部结构改变。三是在主变压器专用运输车辆上特别加装防冲撞记录仪，对车辆运行状况进行实时监控，确保主变压器运输信息的全过程管控。

　　“本次主变压器运输至孔塘拉姆山时，因大雪天气，造成路面结冰受阻5天，共开展积雪路勘4次！”据阿里联网指挥部物资部主任尹祖军介绍，为确保主变压器运输安全平稳，现场人员经过多次现场完善论证后，还采取了增调牵制车头的方式全面压降运输车辆行驶速度。“仅从山脚运输起点到500千伏吉隆变电站建设现场这短短几十公里，一共用时5个小时！”尹祖军说。

　　藏中与阿里电网联网工程建成投运后，将彻底结束西藏阿里电网孤网运行历史，使沿线仲巴、萨嘎、吉隆、聂拉木、普兰、改则和措勤等7个县用上大网电，解决和改善沿线近38万农牧民的安全可靠用电问题，助力西藏交通、能源基础设施互联互通，助力祖国边境地区发展建设和决胜脱贫攻坚。为确保工程按期高质量推进，今年以来，国网西藏电力努力克服新冠肺炎疫情影响，及时组织工程设备供应商复工复产。截至目前，工程物资供应保障有力推进，现阶段线路物资已到货98%，变电物资500千伏变电站4台主变压器已全部就位，剩余220千伏变电站4台主变压器及其他主要设备等全部物资将力争今年5月底全部到货。

文章来源：中国电力新闻网