欧洲庞大的天然气网络已经无法避免今年冬季的供应紧缩。
　　今年7月，进入欧洲管网的天然气供应量降至3年以来的最低水平，8月的情况更加糟糕。本月，仅有一船液化天然气货物计划抵达英国，而西班牙的天然气贸易商则将出口6船货物，以在亚洲获得更高的价格。
　　希望这个冬天不太冷
　　所有的这一切发生在俄罗斯向欧洲输送的天然气减少之后。据悉，欧洲从俄罗斯获得的天然气比从欧洲大陆各大油气巨头生产商获得的天然气还要多。
　　如果今年冬季寒流来袭，预计欧洲大陆将度过一个非常艰难的冬天。天然气库存已处在十几年来的最低水平，欧洲天然气价格纪录屡次被打破，市场对新供应量感到非常紧张。预计未来新增加的供应主要通过尚未完工的、连接俄罗斯和德国的北溪—2管道产生。

　　8月初，俄罗斯天然气工业股份公司PJSC设施发生火灾后，俄罗斯通过乌克兰（一条重要的过境管道）向欧洲输送的天然气减少，而穿越白俄罗斯和波兰的亚马尔—欧洲管道进入德国的天然气也受到影响。这家俄罗斯天然气巨头近日表示，它被国外和俄罗斯境内创纪录的需求所“淹没”，需要补充超出正常水平的天然气储存场地。
　　FlexLNG公司首席执行官卡列克列夫表示：“欧洲需要补充库存，但鉴于目前的货物争夺战，除非管道流量增加，否则市场将非常紧张。冬季的不确定性很大，这取决于气温。”
　　预计10月各方可“喘口气”
　　欧洲境内的天然气产量呈现下降态势，荷兰的格罗宁根气田很可能提前3年关闭，欧洲大陆越来越依赖于全球变幻莫测的天然气市场。但亚洲的天然气市场也供应紧张，意味着日本、韩国等国愿意为获得天然气支付更多，这甚至吸引了西班牙天然气贸易商。俄罗斯诺瓦泰克公司副首席执行官在财报电话会议上表示，亚洲对液化天然气的需求将在今年剩余时间内保持强劲。
　　欧洲的难题不仅仅是需求在增加，由于疫情反弹引起了大量维护工作的延误，今年挪威的天然气供应已经中断，液化天然气生产也面临挑战。此外，欧洲油气巨头在海外的众多天然气码头也“不给力”。荷兰皇家壳牌公司首席财务官杰西卡·乌尔表示，供应中断不是长期的结构性问题，将会得到解决。
　　彭博新能源财经预测，由于来自美国、阿曼和澳大利亚的供应增加，今年四季度欧洲进口量将反弹。摩根士丹利预计，随着越来越多的液化天然气抵达欧洲大陆，欧洲天然气价格将会下降。BCS高级石油和天然气分析师罗纳尔·史密斯表示：“随着亚洲需求在夏季达到顶峰，预期秋季开始下降，因此欧洲可能会吸引一些现货液化天然气，这可能会让欧洲在10月份‘喘口气’。如果10月不降温，我们可以继续在储存点注入天然气。”对欧洲公用事业公司来说，在冬季严寒天气降临之前，再进行库存补充可能为时已晚。
　中国电力新闻网记者 于琳娜

文章来源：中国电力新闻网