变压器的空载试验，是从变压器的任意一侧绕组施加额定电压，其他绕组开路，测量变压器的空载损耗和空载电流的试验。那么当空载试验结果出来后怎么判断呢？在这里我们主要介绍下空载试验结果出来如何分析并判断。

1.电力变压器空载试验时，在额定条件下，空载电流的允许偏差为+22%；空载损耗的允许偏差为+15%。若超过时，必须找出产生差异的原因。对于三相变压器，一般是再进行单相全电压试验，以找出缺陷部位。其方法是将变压器三相绕组中的一相短路的目的是使该相没有磁通过，因而也就没有任何损耗。

2.影响空载损耗和空载电流增大的原因主要有以下几个方面：

（1）硅钢片间绝缘不良。

（2）硅钢片间存在局部短路。

（3）穿心螺栓或压板的绝缘损坏，造成铁芯局部短路。

（4）硅钢片有松动，出现空气隙，磁阻增大，使空载电流增加。

（5）绕组匝间或层间短路。

（6）绕组并联支路短路或并联支路匝数不相等。

（7）中小型变压器铁芯接缝不严密。

3.三相变压器测得的空载电流，三相略有差别，这是因为各相磁路长度不同，两边磁路对称相等，而中间磁路较短，因而磁阻也不同所造成。因此，两边相的电流要比中间相的电流大，一般中间相空载电流约少20%~35%。同理，在判断应用单相电源法测得的三相变压器的结果时，P0ab应与P0bc相等，或相差在3%以内；而两边相的功率P0ca则较大，一般约大30%~50%。如果测量结果与此不符时，说明有局部缺陷。

4.测得的空载电流和空载损耗与出厂值相比应无明显变化。

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